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应是天教开汴水一千余里地无山
作者:    来源:   添加时间:2022-07-02 07:30    【】【】【
 
  身处华夏,心向大海。随着日前新汴河航道(宿县闸至徐岗段)疏浚工程全面建成并经过交工验收,自2017年开端策划推动的新汴河复航进入新里程,宿州的“通江达海”梦正在一步步照进现实,梦圆时间日益接近!
  
  “应是天教开汴水,一千余里地无山。”唐代诗人皮日休在《汴河怀古》里这样咏叹。
  
  宿州是在隋唐年间因为大运河而鼓起的一座城,是隋唐宋时期安徽境内隋唐大运河上的唯一州城,建城于唐元和四年(809年),因埇桥“扼汴水咽喉,当南北要冲”,故置州以守。千余年间,一向为历代州府治所。
  
  千年前史千年沧桑,但宿州向海之心“仍然汹涌”!1000年前,因河而兴的千年古城宿州就傍着大运河通江达海,是一座名副其实的水城;1000年后的宿州仍然深深记住前史的呼唤,一股内心深处的汹涌力量推动着她以一颗赤子之心,扑向大海……新汴河是由河南、安徽、江苏三省联合开挖的一条人工渠化河流,1966年动工,1975年正式通航,因与隋炀帝所开挖的古汴河相近,由此而得名为新汴河,具有防洪、灌溉、航运等归纳功用。作为宿州甚至皖北区域一条重要的省际航道,新汴河上游经过沱河联接河南商丘、辐射郑州,经过萧濉新河、濉河引河联接淮北,下流经过溧河洼注入洪泽湖,联接京杭大运河,交流了宿州、淮北等皖北地市及粮食产区、煤炭矿区、工业园区,是粮食、煤炭、矿建材料等重要物资运送大通道。可是,近年来,河道淤积严重,船闸年久失修,部分桥梁阻碍航行,航运功用日益萎缩,全线处于断航状况。
  
  为深入贯彻执行党中央国务院脱贫攻坚严重战略,全面加速新汴河复航作业,恢复新汴河航运活力,执行运送结构调整和布置,完善和优化宿州市归纳交通运送体系,打通这条省际“断头航道”,在省委、省政府和市委、市政府领导的高度重视下,新汴河复航迎来了前史性机会。2017年2月,新汴河航道整治工程归入《安徽省水运展开“十三五”规划》和打通断头路“10313”行动计划;2017年7月,市政府与省交通运送厅签署《新汴河航道整治工程省市共建框架协议》,一起推动新汴河航道整治工程;2017年9月,宿州市政府与宿迁市政府签定《一起加速推动新汴河航道整治工程提升互联互通水平协作协议》,清晰一起加速项目前期作业,争夺列入国家航道建造规划,保持上下流规划等级联接,按同等规范,同步完成通航功用;2018年,新汴河航道整治工程归入交通运送部《水运“十三五”规划(2018年调整)》和安徽省公民政府《安徽省干线航道网规划(2018-2030年)》。新汴河航道整治工程自此进入全面施行阶段。项目建成后,联接洪泽湖灵通京杭运河,打造交流东部区域重要水运通道,充沛发挥水运优势和水资源归纳效益,将大大提升宿州市水运灵通才能。安全、顺畅、低碳、绿色的新汴河航道,将为宿州市提速转型、跨越展开发明新的机会,对于构筑皖苏省际归纳交通运送体系,促进宿州经济展开、社会繁荣和公民美好,具有十分重要的含义。
  
  新汴河航道整治工程采取“省市共建”形式组织施行,省港航建造出资集团有限公司与宿州交通文明旅游出资集团有限公司一起出资,组成安徽省宿州港航出资有限公司,担任项目的建造办理及建成后的运营。项目总出资约30亿元,分四个项目分批施行。其间,按四级航道规范疏浚整治宿州闸至徐岗段95公里航道,同时改建灵西闸大桥、灵固大桥、泗五大桥等碍航桥梁;按1000吨级规范建造宿州船闸工程、灵璧船闸工程、联合船闸工程。2018年,先期开工建造宿州闸至徐岗段航道疏浚工程和灵璧船闸工程;2020年前,逐步施行宿州船闸和联合船闸工程。
  
  为保障工程顺利施行,宿州市政府成立主要领导任指挥长、相关部门担任人为成员的新汴河航道整治工程指挥部,进一步清晰职责分工,强化督查调度。指挥部多次召开专题调度会,和谐处理工程前期作业及建造过程中出现的问题,加速工程进度。2017年8月,新汴河航道(宿州闸至徐岗段)整治工程和灵璧船闸工程启动项目前期作业,并完成立项审批;2017年10月,工程可行性研究报告获得批复;2018年4月,初步规划获得批复;2018年6月,新汴河航道(宿州闸至徐岗段)整治工程完成施工招投标作业;2018年12月初,灵璧船闸工程完成施工招投标作业。至此,新汴河航道(宿州闸至徐岗段)整治工程和灵璧船闸工程前期作业已全部完成,项目开工建造。
  
  陈旧的汴河将勃发新的芳华,归纳整治后的新汴河航道全线贯通后,年经过才能可达3000万吨,上连华夏经济区,下接长江三角洲城市群,与长江经济带无缝对接,开辟一条簇新的豫皖苏及长三角区域航运大通道;在宿马现代工业园区,与建成的高铁站及待建的机场形成归纳立体交通体系,完成宿州甚至皖北区域通江达海的美好夙愿。
  
  在新汴河航道整治工程推动施行过程中,宿州市一直饯别“立异、和谐、绿色、敞开、同享”五大展开理念,坚持生态优先、绿色建造准则,致力于打造一条具有时代特征、展示文明形象、表现科技才智以及造福沿线大众的生态长廊、文明长廊、立异长廊、经济长廊和美好长廊。
  
  建造生态长廊。在航道整治过程中,一直把环保理念贯彻在规划、施工与办理中,结合堤防建造与防洪要求,活跃推广植物、植被型生态混凝土等生态护岸技能,维护水生态,坚持利用与整治相结合、维护与防护相结合准则,要点对水源涵养功用区、水土流失要点防护区进行边坡整治和取弃土归纳利用,量体裁衣、因河制宜,活跃展开绿色建造。
  
  展示文明长廊。项目以港航修建为载体,着眼汉风皖韵总体规划,一致规划建造,侧重打造文明工程。埇桥段着力表现“顽强拼搏、勤劳坚韧”的汴河精力,打造与人文交融、与天然共生的航运中心;灵璧段位于霸王之城、灵石之都、钟馗故乡、虞姬之乡,重在讲好灵璧故事;泗县段着力表现“联合治水、精诚协作”精力,显示皖苏两省深厚友情,描绘出一幅生态环保、蓝绿交织的风情画卷。宿州、灵璧和联合三座船闸办理区修建,融入地方文明精华,依照汉代元素、现代风格立异性规划建造,修建形象简约大气,完成功用、造型、环境与前史的和谐一致。桥梁规划传承文明特点,关注民生福祉,展示生态景观,统筹适用、安全、漂亮、经济规划方针,坚持借景与造景相结合,将河滨公园、桥头公园与桥梁有机交融,做到“一桥一景”,构成新汴河航道上亮丽的文明风景线。
  
  筑就立异长廊。精雕细琢,依照“精心规划、精密施工、精准办理”准则施行项目建造,着力打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。强化科技引领,展开工程创优,活跃展开水运工程绿色施工关键技能等技能攻关,推动新工艺应用,突出立异驱动,采用“水上ETC”等智能过闸体系,筑就才智航道,建造水上高速。
  
  打造经济长廊。主动对接地方社会经济展开全局,活跃与工业展开规划、港口布局规划相联接,与水利防洪排灌、生态环境维护相和谐,完成与水利工程有机结合、与相关工业优势互补、与经济建造交融展开,助力皖北区域加速振兴。
  
  建造美好长廊。结合沿线乡镇布局,着眼“水陆一体、服务于民”思路,建造苗庵、泗城服务区,完成岸电、加水、燃料补给、修理配件及购物、休闲等服务功用,打造既能满足船民出产和生活需求,又能服务沿岸居民的同享平台,让公民群众在航道归纳整治工程中充沛享受到党的惠民政策带来的美好。
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