设为首页 加入收藏  
   
通知公告
  更多>>
表格下载
  更多>>
 
 
您现在的位置:主页 > 政务信息 >
   
繁忙苏北运河年货运量连续突破3亿吨
作者:    来源:   添加时间:2022-07-02 07:30    【】【】【
 
  京杭大运河江苏段全程687公里,贯穿江苏8个地市,又以长江为界,分为苏南运河和苏北运河。日前,现代快报记者跟从“沿着运河看江苏”活动走进京杭运河苏北段。据悉,长约475公里的苏北段,“十三五”期间货运量接连5年打破3亿吨,相当于长江全线年货运量的十分之一,而且周转量逐年攀升。为提高通航功率,现在,苏北运河各大船闸正在接连进行才智晋级,未来通行确保率将达98%以上,为沿线当地经济发展注入新动能。
  
  繁忙!苏北运河年货运量接连打破3亿吨在京杭运河可通航河段中,苏北运河通航条件最好、航闸设施最完善、船只经过量最大、运送最繁忙、社会经济效益最为显着,可谓“黄金航段”。强大的辐射才能是其作为全国内河主干航道的典型特色。
  
  在京杭运河淮安段,现代快报记者见到,苏盐集团井神盐业股份有限公司的自建码头上,停满了待装的千吨级船只。每年,约有320万吨的食用盐及制品从这里宣布,运往全国31个省(市)超2亿人的餐桌。
  
  “你们现在看到的这艘1600吨的散货船,现已装满了氯化钙,从运河抵达长江后,再经过泰州港等发往韩国。”苏盐井神的主产区紧邻京杭大运河,相关负责人介绍,依靠苏北运河的水路运送,苏盐井神大幅降低了物流本钱,以船运到姑苏运费进行核算,相比汽运本钱每吨节省50元,每年为公司节省本钱超2亿元。一起,依托苏北运河,苏盐井神拓宽了商场覆盖面,不仅在江浙沪一带优势明显,运送范围还延伸到了山东、广东、海南、辽宁、吉林、安徽等省市。
  
  依靠大运河,淮安还建设了江苏内河规模最大、主动化程度最高的集装箱码头——淮安新港。淮安港口物流集团新港二期集装箱专用码头经理李威介绍,该集团自运营以来,每年为当地企业节省物流本钱上亿元,已成为全省内河集装箱运送标杆。2020年集装箱运送量达25.88万标箱,占全省内河运送的50%以上,继续坚持全省内河集装箱运送抢先方位。
  
  位于在京杭运河畔的徐州港,是我国“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地。2020年12月,全长11.594公里、设计年货运经过才能3000万吨的顺堤河作业区疏港铁路专用线开通运转,标志着港区建立了有用衔接的公、铁、水多式联运物流体系。徐州港务集团副总经理曹震介绍,到本年9月底,顺堤河作业区铁路货物抵达量已达600多万吨,港口货物总吞吐量也完成了翻一番的方针。现在,疏港铁路二期工程现已明确在明年开建,占地面积达1400亩,将全面完成集装箱的中转和运送,成为淮海经济区中心枢纽港。
  
  江苏省交通运送厅苏北航务办理处处长金坚良表明,“十三五”期间,苏北运河货物量接连5年打破3亿吨,周转量逐年攀升。据测算,苏北运河对徐州、宿迁、淮安以及扬州的GDP奉献率分别达到3.74%、11.14%、8.29%和5.24%,年均奉献就业人数达22.3万人次。
  
  才智!未来一人可管12个船闸,通航功率逐年提高水运是现在最经济、最低碳的运送方式。现代快报记者了解到,江苏省矿建材消耗总量的六成、煤炭用量的三分之一,都经过苏北运河运送。如此大的货运量,怎么完成通行量逐年递加,且不“堵船”的?
  
  据介绍,随着5G、大数据、云计算、物联网等“新基建”的建设施行,船民过闸不再需要跑上跑下,而是用上了“船讯通”,点点手机就能请求过闸、缴费了,船民少了折腾,通行功率大幅提高。在邵伯船闸,现代快报记者了解到,船员在一分钟之内即可在手机上办完过闸手续 ,船闸工作人员经过苏北运河航闸智能运转体系施行精准调度,一起经过船讯通来发送给船员。船员在过闸之前就能够提早知道,自己的船停靠在闸次里边的方位,包含它前后左右的“街坊”是谁,每个闸次的均匀利用率可提高10%左右。
  
  而从上一年6月开始,刘老涧船闸施行的三号船闸才智船闸建设项目,标志着苏北运河的才智化转型敞开了新征途。苏北航务办理处宿迁航务中心副主任张跃介绍,才智船闸首要包含智能调度体系晋级改造、电气控制体系改造、视频联动体系、分区广播及展现体系以及AIS体系建设等内容。经过运用AIS辨认和手机定位,调度和控制体系晋级后,完成了船只审阅智能化、挂号主动化、缴费自助化、排档精准化、调度人性化、操控体系化。船员能够依据自己船只的尺度和闸情、水情,经过“船讯通”App自由选择能够经过的闸号,还能够一键请求“暂不过闸”和恢复过闸等,船员过闸更便捷、更理解、更安心、更公正。
  
  “本年,我们在上一年刘老涧才智船闸建设的基础上,正活跃推动区域会集调度。”张跃介绍,“区域会集调度”最首要特色便是调度模式由分散向会集转变。宿迁航务中心以宿迁船闸为区域中心船闸,对宿迁区域内的泗阳、刘老涧、宿迁、皂河四个梯级12座船闸进行会集式调度。“完成多船闸的船只区域会集调度后,无需人工操作,体系主动对船只信息、轨迹等进行审阅,调度功率和闸室利用率都提高了。
  
  “原来是每座船闸2个人,4道便是8个人,现在正在逐渐递减,今后会发展为一个人进行会集调度。”张跃说,船闸的运转现场由多人值守控制向少人值守和会集控制转变,搬运的人力将投入到安全办理和设备养护工作上。后期现场工作人员可削减至一人。
  
  据悉,这一“区域会集调度”功能正处于测验和人员培训阶段,预计11月初正式运转。经过对船闸进行才智晋级,未来,苏北运河的通行确保率将达98%以上,船只均匀待闸时刻也将大幅下降。
  
  现在,苏北运河绿色现代航运段归纳整治工程现已开工,随着通航环境的优化,物流交通运送才能的提高,将为当地民生经济继续高质量发展提供更大运送保证,“黄金水道”作用将进一步彰显。
版权所有© 徐州市刘集闸站管理处  网站地图